2012年12月26日，民航华东地区管理局正式批准东航在A330机队实施1级电子飞行包(EFB)试运行，标志着东航成为国内首家获准在驾驶舱使用1级EFB的航空公司。

　　电子飞行包(EFB)是一种在飞机驾驶舱中向飞行机组提供各种手册、文件、航图、航行通告和气象资料等航行信息的电子设备，具备基本的计算功能，并拥有较强的功能拓展能力，能够实现“无纸化驾驶舱”。EFB的推广和应用可以实现机载资料电子化，从而在降低运营成本、提升运行效率、提高安全运行裕度等方面起到不可替代的作用。

　　东航于2011年制定了公司的EFB规划路线图，并在当年年底启动了EFB建设项目。在东航股份公司副总经理舒明江的直接领导下，由运行管理部组织牵头，与信息部、飞管部、运行控制中心、工程技术公司等各单位共同配合，开展了系统设计和研发、文件手册编写、EFB管理室筹建等相关项目推进工作。2012年8月，经过前期充分的工作准备，东航向民航华东地区管理局提交了A330机型1级EFB补充运行合格审定的申请，并积极配合局方工作组完成了文件审查、地面驾驶舱评估、航班验证等相关审定工作。

　　东航EFB项目受到了民航局和东航领导的高度重视，民航华东地区管理局副局长唐伟斌亲自率队进行EFB地面驾驶舱评估，肯定了东航EFB的创新并提出了中肯建议。在EFB航班验证当日，东航运行副总经理舒明江视察了 EFB管理室，他指出这是一个具有历史意义的里程碑，自此中国民航的飞行资料使用模式将发生巨大改变。民航局飞标司司长万向东亲自执飞了东航EFB验证航班，对东航EFB项目取得的成绩给予了充分肯定，他希望东航能够扩大EFB在其它机队的应用，充分利用EFB的优势。

　　东航EFB采用国际先进的平板电脑--IPAD作为EFB终端设备，由东航信息部联合民航数据通信有限责任公司(ADCC)开发EFB终端软件，实现了电子手册、电子国内航图、电子性能图表、电子飞行资料包等功能；同时，打造“东航EFB地面管理平台”，使用网络数据库统一管理电子航行资料内容，解决了航行资料的有效性和时效性管理问题。另外，为满足中国民航咨询通告中在飞行关键阶段使用EFB必须固定的要求，东航工程技术公司联合厂家开发了A330机型的IPAD固定支架，在不改变飞机结构的情况下实现了IPAD在侧窗上的固定。该设计属于世界首创，已申请国家专利。

　　根据东航EFB规划路线图，东航将在2至3年内将EFB推广到所有机队。据测算，这将为公司带来每年上千万的经济效益，此外所带来的运行效率和安全效益的提升无法估量。

　　近年来，东航积极响应民航局始终予以全力推进新技术应用的号召，推进了双发延程飞行(ETOPS)、极地运行、基于性能的导航(PBN)、广播式自动相关监视(ADS-B)、管制员-飞行员数据链通讯(CPDLC)、电子飞行包(EFB)等新技术应用，为实现持续飞行安全、保证航班运行正常、实现降本增效提供了有力保障，获得了民航局方的高度肯定和社会舆论的普遍好评。