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国际航协称8月份全球航企股价下跌超过6%
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2013年9月10日,北京 —— 国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)发布了最新的财务数据调查报告,根据彭博全球航空公司指数(Bloomberg Worldwide Airlines Index)显示,8月份,由于原油和航油价格上涨,全球航空公司股价环比下跌超6%,低于股票市场总体表现。

  8月份,燃油价格上涨了10%,达到130美元/桶。油价上涨主要是地缘政治局势造成的,在过去的一个月里,埃及和叙利亚形势不断恶化,影响到燃油的供应。此外,由于美国经济数据表现乐观,欧元区经济结束了长达18个月的衰退,预计燃油需求在未来几个月内会增加,这也推动了燃油价格的上涨。而燃油价格的上涨导致了全球航企股价急速下跌,跌幅超过6%。同比去年,美国和欧洲航空公司股票价格仍呈上涨趋势,财务表现令人满意,而亚太地区航空公司的表现则相反。

  根据第二季度的财务数据显示,美欧航空公司的利润有很大改观,亚太地区航空公司的盈利有所下降。第二季度财务数据表明全球航空公司总体表现比较稳健,经过季节性调整,第二季度的利润水平仍然表现强劲,56家航空公司的抽样调查也显示,航空公司利润与去年同期相比有所改善。北美地区航空公司采取重组策略,利润增长尤为显著,参与调查的15家北美航空公司税后净利润达到23.82亿美元;欧洲航空公司已经扭转了亏损局面,今年第二季度实现了盈利,参与调查的11家欧洲航空公司税后净利润达到4.93亿美元。相比之下,亚太地区航空公司的财务表现却逊色于去年同期,18家亚太航空公司税后净利润亏损7.18亿美元。

  随着发达经济体下行压力的缓解,航空货运市场开始表现出复苏迹象,7月份再次实现增长,货运量很有可能打破长达18个月的停滞状态。不过,当前支撑航空货运量增长的因素仍不稳定——欧元区的复苏还不均衡,亚太地区还没有见到货运量增长的任何迹象。

  7月份,航空客运量实现稳健增长,增幅达5%,这主要归功于新兴市场的推动。载客率在7月份有所回落,但仍保持较高水平,载货率则保持在稳定的低位水平。客运收益水平保持稳定,与一年前的水平接近。客运收益水平自2012年年初以来,一直保持平稳。稳健的需求增长推动并确保载货率稳定增长。美国航空公司的收益已经恢复到一年前的水平。

  按美元计算,自2011年年初以来,国际票价一直呈下降态势。不过,如果将汇率、燃油附加费和其他收益考虑在内,从国际范围来看,客运收益水平与一年前的水平大体相当。