在做“加法”的同时，中部各机场企业还做好“减法”大文章，进一步降低企业运营成本和能耗。陈先勇说，企业财务状况是企业经营活力与综合实力的突出表现，在当前国际国内经济运行普遍不景气的情况下，协调处理好企业的收支关系，做到“节支”与“增收”统筹兼顾，显得尤为重要。

　　以湖北机场企业为例，采取了一系列的节能措施，收到了运营成本同比下降15%的好效果。其中仅各类设备设施的维护费用，就比年初的预算减少200多万元。据估算，2009年全年，湖北机场企业的运营成本有望在去年基础上压缩1500余万元，下降幅度在20%左右。

　　首先，加强财务预算管理，定期对收入、成本费用进行分析，细化成本核算内容，做到每笔支出锱铢必较，管好企业 “出口”。

　　湖北机场企业在固定资产投资上严格控制规模，强化检查督办力度，确保按计划实施，按时间完成；在物资采购中完善集中采购管理制度，降低采购成本，提高采购质量和效率。财务部门加强应收账款的催收力度，提高应收账款回收率，减少了呆账、坏账的发生，有效规避了经营和财务风险。同时开展“共克时艰、共促发展、共创和谐”的主题活动，引导员工一起想办法，推出暂停带薪休假和暂缓工装制作等措施，为减少成本支出起到了助推作用。

　　第二，加强节能降耗的宣传教育。湖北机场企业党委书记阎欣介绍，《湖北空港》报、企业网站等发挥覆盖面广、信息承载量大的优势，持续不断地推介节能降耗的有关知识和好经验、好做法；各基层单位也利用墙报、板报、宣传栏等，相继推出节能降耗的专题和专栏；办公楼、航站楼等公共场所的电灯开关处、卫生间洗手池的水龙头旁边，被贴上了节电节水的温馨提示牌……

　　同时，在“节支”方面还逐步建立了长效机制。针对车辆和专用设备的管理，湖北机场企业制定分类管理维护规程和奖惩制度，杜绝重“用”轻“维”现象，强化日常维护，提高了设备正常运行率；对水、电、油、气等能源消耗的重点单位、重点岗位、重点环节，建立节能目标责任制，实施目标管理的考核评价机制，使节能工作常态化；建立科技创新的奖励机制，鼓励技术革新，以取得节能降耗的更大成效。

　　今年4月以来，旗下动力能源公司先后组织实施第二航站楼高杆灯的远程控制和机场取水点的阀门改造等七项技术革新项目，使能耗降低了20%；航站楼管理部在二号航站楼内推广使用低能耗、效率高的节电设备，飞行区管理部把机场助航灯光全部更换成寿命长、耗电少、效率高的LED灯；天河机场“两水合一”工程的投产使用，每天可供制饮用水10000吨，为天河机场节约5000余元用水成本。

　　此外，陈先勇认为，各机场企业还应整合自身的机场资源优势，完善服务管理机制，优化非航产业结构，实施主动营销策略。据悉，目前武汉机场商贸公司已经先后引进35家国际、国内知名品牌入驻第二航站楼，零售额上涨30%；空港公司将机场大巴运输管理承包给湖北省客运集团，发挥其专业化管理优势，有效降低了成本，规避了风险。