暑假高峰期，中小学学生放假，孩子们要回爷爷奶奶家过暑假，家长却没有时间陪伴，于是越来越多的小朋友们成了勇敢的“空中小飞人”，需要独自乘坐飞机在城市间往来，这个时候飞行过程中的安全、陪伴、餐食都成了家长最关心的问题。记者将最最重要的必读8条信息整理如下，希望家长们仔细阅读。

   航空公司：邮寄儿童仅一月就过万人

　　无陪伴儿童，英文全称Unaccompanied Minors，简称UM。作为航空公司特殊旅客服务项目之一的无人陪伴儿童服务，起源何时，尚无准确时间。但随着航空越来越深入百姓生活，选择“邮寄”儿童方式的父母也越来越多，尤其是在寒暑假期间。

据不完全资料统计，东航上海在七月初的一周内进出港无陪儿童达到263人。据一家大型航空公司在北京的统计，2014年1月至7月，运送无陪儿童的数量达到了13500人，仅7月暑期到现在，运送无陪儿童的数量就已经达到了10160人。预计2014年，暑运结束后，这个数字还将会有大幅提升。为此飞机邮寄儿童　家长必需要了解以下八条信息：

　　一、年龄：无陪儿童需年满5周岁

　　无陪儿童是指年龄满5周岁但不满12周岁的，没有成人带领、单独乘机的儿童。凡在这个年龄段内单独进行航空旅行的儿童，必须向航空公司申请无成人陪伴儿童服务。年龄在5周岁以下的儿童，一般情况应有成人陪伴。

　　二、票价：执行5折儿童票价

　　航空公司规定儿童票价，是成人全价的5折。《翼》周刊记者了解到，航空公司对无陪儿童执行5折票价规定，但航空公司规定代码共享航班不接受无陪儿童预订。

　　三、购票：需提前三天购票

　　购买机票时，需提前3天以上到航空公司直属售票点购票，并且在购票时提出无人陪伴儿童服务申请，地服部门才会根据购票信息做好相关准备。有些航空公司对办理无陪儿童手续在时间上有限制，如有些航空公司限在航班起飞前一个星期提出申请，有些航空公司限在航班起飞前三天提出申请。

　　四、舱位：仅限经济舱

　　根据南航资料显示，只有经济舱接受无陪儿童服务， 头等、公务舱、高端经济舱不接受无陪儿童服务。

　　五、数量：不同航班规定不同

　　据航空公司相关人士介绍，每年假期，无陪儿童旅客数量都会明显增加。航空公司限于机型和儿童安全保障，也会对儿童旅客数量有所限制。不同航空公司的不同机型限制无陪儿童人数也不尽相同，《翼》周刊记者调查发现，国内航线波音737机型，南航上限为5名儿童，东航上限为3名儿童；更大的机型空客A330，南航上限为6名儿童，东航上限为4名儿童；目前国内最大机型空客A380，上限为10名儿童。

　　六、交接：尽量选择直飞航班，家长别急着走

　　据航空公司相关人士介绍，无陪儿童必须由儿童的父母或监护人陪送到上机地点，并在儿童的下机地点安排人员迎接。

　　如果运送的全航程中包括两个以上的航班时，也就是该儿童需要在某地中转，一定要取得有关承运人的同意。由儿童的父母或监护人安排人员在中转地接送或照料，并将接送人的姓名、地址和电话号码提供给承运人。其实很多家长已经考虑到经停航班的不便之处，订票时尽量选择直达航班。原则上，家长应在飞机起飞后，才能离开机场，但实际中，家长往往不等航班起飞，就离开机场。记者调查发现，曾有无陪儿童被航空公司取消飞行，要求家长返回机场接走孩子的情况发生。建议尽量选直达航班，航班起飞后家长再离开。

　　七、陪伴：机上机下会有“临时妈妈”

　　为了更好地与小朋友交流，航空公司会尽可能安排有育儿经验的女性担任“临时妈妈”的角色，她们在护送孩子的同时，还开辟专门区域，供孩子休息。国航地服专门为无陪儿童开设了休息区，准备了图书和精美的画册，让小朋友们看得爱不释手。

　　在无陪儿童座位选择方面，深圳航空北京分公司地面服务部，将提前锁定经济舱4-5排部分座位作为无陪旅客专座，一是方便安排专门的服务人员全程对无陪小宝贝乘机进行协助和照顾，二是小朋友们坐在一起能够有效缓解因家长不在附近造成的恐惧和孤单。

　　八、费用：免费还是收费，国内外有区别

　　调查发现，国内航班（航空公司实际承运，不是代码共享）该项服务目前是不收取费用。但对于无成人陪伴的青少年（年满12周岁未满18周岁）要收取费用，其中国航在国内直达航班中，对于年满12周岁未满18周岁的申请办理了无成人陪伴儿童服务的少年，单程直达航班服务费为200元人民币；南航收取服务费350 元人民币或美金40 元。

　　国际航班无陪儿童调查发现，各航空公司会收取价格不同的服务费。其中香港国泰航空收取无陪儿童附加费，长途航班500港币，短途航班200港币。国航在国际及地区直达航班上，需要收取一定的费用，单程直达航班服务费为260元人民币或50美元。汉莎航空收取无人陪伴儿童监护费，德国或欧洲境内航班40欧元，洲际航班80欧元。阿联酋航空则是需要购买全价成人票，才能享受无陪儿童服务。