今年入夏以来，全国各地洪灾不断，汛情紧急，就连雨水不是很充沛的天津都已经历了数次大范围降雨。最近，几乎每天都有不定时、强度大、水量足的雷暴团在天津机场附近形成或者向机场漂移，这些“不速之客”对空中交通管制工作影响很大。

　　雷暴天气一般在锋面形成，锋面的风向风速往往很大，工作中我们常常会看到，在雷暴将要到达本场前的20-30分钟，风向风速、QNH会有很大的变化，这些“前兆”必须时刻警惕，谨慎对待。否则就会造成五边飞机由于风切变而复飞，危害空中交通运行安全。塔台管制员应对这种雷雨天气情况已游刃有余，大家将管制指挥程序一般分为三个阶段：

　　第一阶段，管制员接到预报部门雷雨天气信息后，便会立即对当前的天气情况进行分析，选择合适的跑道运行方向，及时与进近管制室协调绕飞方案，合理调配值班力量，积极应对可能到来的大面积备降航班。

　　第二阶段，积极协调安排地面等待航班，这时往往是地面管制席位最需要耐心和细心的时候，因为旅客在焦急等待，机组在要起飞时间。管制员们通过角色转换，设身处地的为机组和旅客着想，及时了解天气趋势，不断询问流控信息，进行信息通报，力争尽早放行航班。

　　第三阶段，有序放行大量积压航班，这个阶段是塔台管制室最繁忙的阶段。因为一旦开始放行，指挥量就立刻激增，机组经过长时间的等待，也急需了解起飞时间。因此　　管制波道就会拥堵，如果不集中全部精力就无法完成放行任务。让人欣慰的是我们的管制员往往以良好的职业素养，高效安全的指挥方式从容应对。

　　雷雨天气空管保障“三步曲”是塔台管制室每一名管制员必须掌握的业务技能，大家用扎实精湛的管制技能，全力保障着每一架航班的安全运行，用自己的努力践行着职业精神。