作为国际航空制造业的巨头，波音公司的市场预测一向举足轻重。秉承着唱多航空市场的主调，这一次波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯依然强调，中国经济的强劲增长，将能支撑民航机队规模未来在20年将达到现有机队的3倍。    

　　而在与记者交流时，兰迪·廷塞斯表现出的对中国二三线城市航空市场的“力挺”。他在回答记者提问时表示，按照现在的情况预测，中国机场规模增长的趋势至少在2020年前不会停步，其中中西部机场的建设将成为“主力”。

　　兰迪·廷塞斯表示，他们此前预测未来20年，中国将需要5580架新飞机，总价值达7800亿美元，“这是基于非常全面的考量，我们预测虽然中国经济的增速会随着中国经济体量的增大而有所放缓，但是在未来20年保持6.4%的增速应该不是问题，这是我们所预测的全球经济增速的2倍。”

　　而伴随着经济增长的势头，中国的国内航空旅行市场的增速也将急剧提升，根据波音提供的数据显示，现在中国的国内航空旅行量只有美国的1/3，但是在2032年，这一数据将会基本与美国平齐，并略高于欧洲，中国国内未来20年的航空客运增量将高达6.9%。

　　这也就极大支撑了兰迪·廷塞斯昨日讲话的一个重点，那就是中国未来大量航空服务未饱和的二三线城市将成为一个庞大的增量，而这一切似乎已经从西南地区开始发力了。

　　就在上个月底，美国联合航空公司召开新闻发布会，宣布将于2014年6月11日开通往返成都与美国旧金山的直飞航线。成都到旧金山直飞航线开通后，国内的旅客可以在旧金山机场进行中转，更加方便快捷地到达美国的所有城市。而从9月1日起，南航也将开始使用梦想飞机波音787执飞成都至广州的往返航线。中西部的地区的潜在客流正成为国内外航空公司的“掘金之地。”