与国外机场相比较，我国的机场具有较特殊性。在我国，机场是一种企业化的公共事业组织，既具体公共事业的属性，又具有企业的属性。因此，在对我国机场企业竞争力进行评价时，应遵循以下的原则：

　（一）社会责任与企业利益相结合的原则

　　由于我国的机场企业，不担具有公共事业的职能，还有着企业的职能。尤其是像上海、广州、厦门、深圳等这样已在证券市场融资的机场，他们不但要担负地方政府窗口与服务的职能，还要担负为股东创造价值的职能。因此，在对我国的机场企业进行评价时，不但要设计与机场相关的社会责任指标，如对环境的保护，对地方经济的促进等，还要设计与企业利益相关的指标，如盈利能力、财务管理能力等。

　　（二）系统性原则

　　机场企业竞争力评价的系统性原则，主要体现在两个方面。一方面，是评价方法与程序的系统性，即在对机场企业竞争力进行评价时，不但要从机场企业的历史基础出发，还要从机场企业的发展趋势出发；不但要从机场企业自身出发，还要从行业的竞争对手出发。另一方面，是评价指标选取与设计的系统性，即在对机场企业竞争力评价指标设计与选取时，既要能够反映机场企业运营安全与管理的指标，还要能够反映机场企业发展、规模与环境、社会责任等目标。

　　（三）动态性原则

　　企业的发展不但受到自身规律的制约，同样也受到市场环境的影响。因此，在对机场企业竞争力进行评价时，应对市场环境变化因素进行监测，并及时做出评价。这也就是说，我们在设计机场企业竞争力评价的方法与指标时，应能体现企业发展的动态性。

　　（四）可操作性原则

对企业竞争力评价，不但要从量的角度进行，还要从质的角度进行。量的评价，主要在于数据的收集与整理，在一定意义上，具有较强的客观性，相比较，可操作性较强。而质的评价，则具有较强的主观性，可操作性相对较弱。因此，在对机场企业进行竞争力评价时，应采取相应的方法，以量表的形式来完成质的评判，尽可能客观化。