东营机场始建于1985年，由于各种原因，原机场建成后一直处于停航状态。在山东省委、省政府的关心支持下，山东航空公司与东营市政府于1985年四月份签署了委托经营管理东营机场的协议，并为此专门成立了山东航空东营机场有限公司。经过建设者们5个多月的艰苦施工，一座3200平方米的现代化候机楼、飞行指挥塔以及一系列辅助设施相继建设完成。机场跑道长2200米，可起降波音737、麦道11、空客320以下机型。东营机场通过了由民航山东省局、民航华东局组织的检查验收，取得了经营许可证，达到了国家规定的机场使用标准。

　　东营永安机场位于山东省东营市垦利县永安镇东南方向约7000米处，始建于1984年，2001年4月，再次重新立项改扩建东营机场，2001年11月扩建竣工后正式开通东营－北京的航线。现为民用运输支线机场，机场场区占地约3800亩，南北方向长(含灯光带伸展部分、不含导航台)约4000，东西宽约2000米。机场飞行区等级指标为4C，现有一条2200m×50m的跑道，两端各设有60m×50m的防吹坪。另有一条2200m×18m的平行滑行道，无道肩，跑滑间距为184m。跑滑之间设有3条垂直联络道，其中仅使用中间2联络道，1、3号联络道未开通使用，3条联络道尺寸均为150m×18m，2号联络道两侧设有3.5m宽的道肩，道面均为水泥混凝土(除防吹坪外)。现跑道厚度为27cm，主降方向为北端，可用起飞滑跑距离、可用起飞距离、可用加速停距离、可用着陆距离均为2200m，升降带尺寸为2320m×300m。现站坪尺寸为240m×106m，可满足B类、C类及以下机型停放使用。起降机型为B737-300飞机及以下同类机型。

　　航班信息

　　东营机场于2001年11月28日正式通航。通航初期由山东航空经营管理至开通了“东营—北京”航线。2004年9月1日海航正式接管以来，已陆续开通了“东营—北京”、“东营—上海”、“东营—西安”两条航线。

　　机场扩建

　　2008年初东营机场扩建工程动工，采取不停航施工，飞行区、航站区分期建设。目前，机场老跑道沥青混凝土盖被工程、道面注浆工程已基本完工，新跑道加长、新建滑行道和滑行道加厚工程以及助航灯光、站坪消防、通导工程等正在紧张施工。

　　东营机场改建主要是由4C级机场改扩建为4D级机场，按远期年旅客吞吐量100万人次，货运年吞吐量7000吨设计，项目主要包括跑道延长部分、航站区、航管区和服务设施4部分，机场飞行跑道、滑行道由2200米加长到2800米，新建航站楼2.5万平方米、广场3万平方米。概算总投资8.8亿元。

　　飞行区600米延长段水泥混凝土道面、站坪、附属工程、消防等工程由中国航空港建设第二工程总队中标，水泥混凝土盖被、巡场路、围界和站坪道面工程力争明年4月底前完成。助航灯光、灯光变电站、站坪照明等工程由四川华西安装工程有限公司中标，年内完成沥青砼盖被部分全部中线灯、边灯和滑行道中线灯、边灯的镗孔安装，北入口末端翼排等安装及以上项目配套的电缆敷设、灯箱和隔离变压器安装。

　　东营机场扩建工程航站区、通导气象、供油等工程初步设计已由上海民航新时代机场设计研究院有限公司编制完成，并于10月14日在东营市召开了审查会议，会议同意东营机场扩建工程航站区、通导气象、供油等工程初步设计及概算内容，民航华东地区管理局近期将出具行业意见。2008年底，航站楼等工程将完成招投标并开工建设。