（一）发动机热起动——燃油流量高
1.故障原因
燃油计量活门FMV位置的偏差造成发动机起动过程中高于正常燃油流量。
2.驾驶舱现象
⑴.发动机点火正常，但是燃油流量高，发动机排气温度EGT上升过快，探测到热起动；
⑵. 发动机电子控制器EGT数字读数一直闪动，直到起动手柄被关断；
⑶.如果没有人工中止起动，发动机排气温度EGT将到达起动上线（725℃），EEC将自动关断发动机（仅限于地面）；
⑷.当两部发动机电子控制器EEC没有电源时，如果发生发动机超速，发动机排气温度EGT读数框将变成红色；
⑸.如果飞机在地面由A/C供电，发动机控制灯ENG CONTROL、主警戒灯MASTER CAUTION和发动机ENG的警戒灯将亮（如果发动机未关断）。
（二）发动机悬挂起动——燃油流量低
1.故障原因
燃油计量活门FMV位置的偏差造成发动机起动过程中低于正常燃油流量。
2.驾驶舱现象
⑴.发动机点火正常，但是燃油流量低于正常值，N1和N2比正常情况加速慢，N2稳定在55%以下；
⑵.发动机达不到起动机断开速度，起动过程无法完成。
