早在2003年，广西一位私企老板就购买了当时广西第一架私人直升机。而一些单位如广西农业科学院(以下简称农科院)，有自己的科研用水上起降飞机。自治区人民医院(以下简称区医院)、百色市田阳县人民医院、地王大厦等单位，更是先后在修建大楼时设计建造了直升机停机坪。然而，据记者了解，时至今日，民用低空飞行在广西依然陷入尴尬的境地。

　　3月18日，区医院和田阳县医院的相关负责人告诉记者，大楼上的停机坪在建成后，除了在个别应急演练时起降过直升机，从来没有在实战过程中使用过。农科院的水上飞机，则在2011年完成了甘蔗增糖增产剂的研发并将专利转让后，“落寞”地停在了院子里。

　　区医院相关负责人表示，飞机救援救护是未来的趋势，但是在目前却难以实现。作为院方，即便购买一辆直升机作为紧急救援用机，可是动辄数万元甚至数十万元的运营成本却很难承担。他说：“申请航线是最大的麻烦，等申请到航线再起飞，早就耽误病情了。”

　　据知情人士透露，广西第一架私人直升机的主人就因申请航线过于麻烦，已将飞机转让。农科院方面也表示，申请航线很不容易，目前也没有需要使用飞机的科研项目，所以连飞行员都已经辞退了。

　　“每次飞行都要向航空管制部门提前申请，得到批准后方能起飞。”广西地王投资集团今年1月刚从加拿大购买了两架直升飞机，正在积极筹建广西广联通用航空有限公司。该集团相关负责人介绍，广西虽列为改革试点，但目前似乎没什么动静。该办的手续还是要办，相关标准并没有降低。