为贯彻落实中央八项规定，推进厉行节约反对浪费制度建设，进一步加强和规范中央和国家机关国内差旅费管理，财政部印发了《中央和国家机关差旅费管理办法》，《办法》就出差审批管理、差旅费开支标准制定、财务报销和监督问责等内容作出了详细规定，其中在交通费用方面，规定司局级只能坐飞机经济舱。

　　记者咨询多家航空公司市场部人士了解到，这一规定将进一步打击航空公司高票价水平来源的头等舱和公务舱，此前，公务出差消费是国内航空公司两舱需求的重要来源。

　　事实上，自2012年年底以来，限制“三公消费”及反对铺张浪费的这股“从简风”，在继续吹乱酒店餐饮等产业的同时，就也对民航产生了不小的影响。

　　东方航空(600115)总经理马须伦就曾对记者透露，去年由于全球经济不景气，商务活动不活跃的影响，加上中央“八项规定”例行节约的要求，从公司的旅客构成中，可以明显看到中高端旅客下降，从而导致票价水平下降不少。而由于对“八项规定”的贯彻执行，预计对中高端旅客的需求影响会持续。

　　“现在航空业的消费结构已经开始发生变化，旅游休闲消费开始逐渐兴起，对航空公司来说，就要顺应这些变化，”东方航空董事长刘绍勇指出，目前，低成本航空发展势头就很迅猛，混合型航空经营模式正在兴起，东航也在逐步布局，推动旗下的中联航向大众化、经济性公司转型，并早日实现低成本航空捷星香港启航运行。“未来公司要走双模式运营、多品牌经营的发展之路，将全服务和低成本两种模式结合起来。”