广州花都空港经济区（以下简称：“花都空港区”）规划占地203平方公里，其中空港经济核心区59平方公里。花都空港区涵盖了花东、新华、花山、雅瑶和狮岭五个镇（街），其功能布局规划属于“花都副中心功能区”的一部分。笔者从以下四个方面简要分析花都空港区的发展优势：
1、毗邻大型空港
花都空港区位于广州新白云国际机场北部，毗邻机场区域。2012年广州新白云国际机场完成旅客吞吐量达到4830万人次，位列全国第二；货邮吞吐量约125万吨，位列全国第三；起降架次约37.3万，位列全国第二。加之2012开工的机场第三跑道及新航站楼建设项目，其建成后必将为花都空港区的发展提供更多支持。
2、扩展空间充足
花都空港区囊括五个街（镇），为机场周边各项生活功能配套设施最为齐全、工业产业集中度较高的区域，这为空港区内相关产业的聚集提供了充足、便利且较低成本的拓展发展空间。
3、综合交通枢纽
武广高铁的广州北站落户花都区，花都内河港口运输功能强化，它们和白云机场共同构成花都区集海陆空于一身的立体综合交通体系，并且这一体系是涵盖了国内紧缺的能同时拥有航空、高铁、水路、高速的“四位一体”的交通优势资源。加之花都原本就是广州北上的陆路交通门户，共同促成了花都空港区在珠三角地区独一无二的区位优势。
4、优质人力资源
随着广州民航职业技术学院新校区落户花都赤泥镇，作为中国民航局直属和国家示范性高等职业院校，加之原有的各层次大专院校。他们必将为花都空港区的进驻企业，源源不断地培育大量高素质、高技能的专业技术型工人，为其高质量、高速度发展提供必要的人才支撑。
ri;"hnx 秿 font:minor-latin'>要求执行的动作；在得到PF 证实后，才可使用发动机主控电门、驾驶舱内跳开关、带有保护盖的电门等。
当出现非预期情况，应该采取什么样的措施呢？空客公司建议：“作为PF，改变当时的自动化方式。”也就是说，应该充分使用自动飞行方式，如对管理方式不满意，可以改用选择方式。其目的就在于最大限度地减轻飞行员的工作负荷，使机组腾出宝贵的剩余精力去判断、处理意外情况。如果自动飞行方式达不到预期的效果，在情况相对紧急的情况下，PF可以脱开自动驾驶，改为人工飞行方式。
空客公司还建议：“作为PNF，采取行动（PNF也是PM 监控飞行员）：询问、质疑、接管。”笔者认为，空客公司强调“PNF也是PM 监控飞行员”的新提法，是个不小的进步。相对于“操纵飞机的飞行员”而言，另一名飞行员还必须履行“询问、质疑、接管”的职责。
