有民航业内人士总结，飞机颠簸的原因，可能是在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动。此外，眼下雷雨较多，积云导致空气流动不稳定；而阳光照射也会使地面的空气受热膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起颠簸，中午飞行尤为明显。

　　还有一种名为风切变的天气现象。雷雨、冷锋、热雷暴等使空气产生上下对流运动，飞机经过时会产生强烈颠簸，严重时可导致飞行事故。

　　沪上一位资深机长介绍，现在的民航客机上，都有颠簸探测装置。但由于这种装置是通过对前方水雾浓度的监测判断颠簸程度，因此在晴空万里时，就无法发挥明显的作用。“雷达也是一样，即便显示仪上没有前方云层提示，也可能存在乱流。”他说，航行过程中，也会遇到乱流区被云团遮挡使仪器不能监测到的情况。