民航资源网2013年4月12日消息：最近，网络和新闻媒体都在密切关注H7N9禽流感的传播。网上也热传京东老板刘强东给员工的一封信：提醒员工尽可能的避免出差和外出游玩及与客户的约见，减少人员的流动。

　这让全体中国人民自然会联想到十年前那个来势汹汹的“非典”。经历过的人一定无法忘记那场看不到对手的战役的惊心动魄和恐怖阴霾。作为一名航空公司工作人员，自然也会联想到当时对交通运输行业的影响。同时，也令我不禁回忆起2010年在荷兰驻外期间，亲身经历的欧洲冰岛火山灰事件。不禁感受到民航交通运输业，看似强大，实则脆弱的一面。

   当时我还在荷兰阿姆斯特丹驻外，虽然不是一线员工，但上班就在机场内，随时可以看到和感受到火山灰给欧洲航空业带来的影响。幸运的是当时我们的飞机在机场关闭前已经离开欧洲飞往国内，否则连续7天的等待，给公司造成的损失和影响将会更大。

   我记得非常清楚，从2010年4月14日晚间，航空管制开始实施，同事传来地面代理提供的卫星云图，火山灰像幽灵一样分布和弥漫。第二天早上去上班，熟悉的机场起降飞机的声音不见了，连天空中常见的飞机尾气画出纵横交错的图案也看不到了。

  15号，机场内人满为患，从没有见到这么多的人，机场出动了大量人员分发食物和水，一些乘坐欧洲内陆航线的人员开始购买火车票，买票的人排成了长龙，甚至排到了候机楼外。据说荷兰机场周边的酒店已经涨价到了150-400欧元一晚，汉莎之类的大公司已经将周围的酒店都预定下来。同事们分头安抚旅客，谁都无法解释下一步该怎么办。我只能为大家买些吃的送到柜台，也帮不了其他的忙。

  16、17号，机场内的旅客渐渐少下来，到18号，安静的候机大厅里，电脑显示牌上空无一字，欧洲的天空从未这样安静，差不多是二战以来，最为安静和空旷的天空了。那几天天气出奇的晴朗，在荷兰看不到一丝火山灰的迹象。大部分旅客都停止前往机场，一些转机旅客因为签证问题，困在候机楼内。中国驻荷兰大使馆的工作人员联系我们，设法进到机场内寻找被困的中国人，了解他们的情况并为他们送去方便面和衣物等必需品。荷兰史基浦机场内提供了上千张简易床，为旅客分发换洗内衣，开放洗漱场所，发放餐食，还安排乐队给滞留旅客表演。

  17、18号，继续是等待。上班的同事们接听的电话也少了下来，收到通知，使馆要求旅行社务必负责好自己的团员，不能置之不理。一些旅客提出自己携带的治疗血压和糖尿病的药物已用完；还有几对前往欧洲旅游的新婚夫妇着急说自己的婚礼要举行了，可人无法回去出席，都要急疯了；听说有急事的中国旅客还有采取了坐火车到莫斯科，在那里坐飞机回中国的做法，因为莫斯科并没有关闭空运。在荷兰滞留的飞行人员也提出要求加发补贴和安排餐食。我们联络国内部门，希望能得到总部的确认，在基本同意的情况下，赶紧给机组解决，还安排四十余名机组到中餐馆吃饭。

  到19号，已是火山灰后的第五天，荷航和汉莎航已经按捺不住，向欧盟交通委员会提交了试飞的申请，开始在空中试飞。那几天的时间里，昔日排名欧洲第四客运量的史基浦机场成了空城，除了一些清洁人员外，与飞机相关的工作人员都开始放假，上下游的卡车公司也停止了运营，超市里荷兰豆和其他产自肯尼亚等地的蔬菜水果已不见踪影，而作为欧洲真正蔬菜和鲜花产地的肯尼亚已开始将大量的玫瑰丢掉，无数的蔬菜也被迫抛弃，工人们已开始失业。欧洲本来通过航空出口到世界各地的机械设备和药品，已经开始影响着全球人的生活。那几天，世界各国的依存度从来没有那么让人感受深刻，全球一家人的体会也从来没有那么刻骨。从空中到地面，上下游的行业都开始恐慌，不知道这样的灾难还要延续多久。

   在荷航和汉莎的努力下，欧盟交通委员会也开始为自己作出的决定感到迷茫和松动。最终，在20号的晚间，荷航开始尝试进行载人运营。可是这个时候，又犯难了，经历了一周的等待，旅客们都不在机场，要想聚拢旅客，又成了难题。办事处聪明的场站工作人员乘机拉了几个团队约90名旅客，签转了荷航的航班前往中国，极大地缓解了后续旅客集中的压力。直到21日，欧洲的空域才基本完全开放。旅客们蜂拥而至，我在候机楼里好不容易才挤到柜台前，大量滞留人员都急着要出发，只能按照最新的航班先走，其他航班依次排序的原则出发。机场内到处是荷枪实弹的警察，稍有高声喧哗和过激动作，就会有警察冲过来。本来一个旅行社的人员在柜台前闹哄哄，怎么也安抚不下来，其中一个人动手拿矿泉水瓶打导游，几个警察冲过来后，旅客们都赶忙说没事没事。警察一再警告如果出现打人的动作，将立即拘留。最终这些中国旅客们都安静下来。两天过后，滞留的人员基本输送完毕。

  从14号晚间到21号，超过一周的时间里，欧洲航空业的损失超过了25亿欧元，是二战以来欧洲航空业遭受的最大损失。我们也亲身经历了这场911后欧洲最大面积的停飞。这场看不见硝烟的“战争”，令旅客、航空公司和卡车运输公司、地面代理和农场主、工人们遭受了重大影响和损失，一个庞大的欧洲航空“帝国”在火山灰前，低下了高昂的头颅，不得不沉睡了一周。

  事后看到记者采访在机场内滞留的旅客，一些乐观旅客为经历这样的事情而感到有趣，并为机场的各项后续服务而满意，相信在这场事件中，一定有很多人收获了意外的感情或者是有了深刻的人生体会。而对于庞大的航空运输业来说，经历的不仅仅是一场噩梦，更多依存于航空运输产业的人，可能经历了破产和倒闭的厄运。

 而相比非典和禽流感等可能致命的病毒而言，在人的宝贵生命面前，任何经济上的可计算的损失，都显得相形见绌。貌似强大的航空运输业，实际是一个微小的巨人，我们所有的民航从业人员，必须时时小心，步步谨慎，随时与各种看得见和看不见的“敌人”们作斗争，而从不敢说胜负如何。