北京时间12月30日晚间消息，据《华尔街日报》报道， 787 Dreamliner生产紧张教会了波音公司(微博)定期对供应商进行压力测试。

　　波音计划未来3年将产量提高60%，相当于每年增产近300架飞机。在签订一系列大单之后，波音目前有3500架商业飞机积压订单，总值超过2700亿美元。

　　Vaupell控股公司是波音1000家供应商之一，波音派员全面检查公司的生产原料、进度、财务状况甚至工具。在检查团队的推动下，这家有60年历史的公司进行了更换管理软件等诸多改良。

　　波音加强了供应商检查员队伍建设，过去一年半增加约200名工程师和其他类型的供应链专家。检查团队加大考察供应商的频率，进行须耗费数日的评估。强化审查是波音加快飞机生产战略的关键内容，此举不会遭遇各种成本高昂的瓶颈和各种延期。

　　令波音承压的不仅是堆积如山的订单，随着航空公司对省油飞机需求的扩大和亚洲中东地区航空旅游的增长，劲敌空客也在努力提高产量。空客成功利用了波音产品延期的部分机会：近年波音屡次延期交付787 Dreamliner，包括澳航、维珍航空公司在内的多家公司转而决定购买空客330。

　　供应商抢时间满足日益增长的飞机需求导致质量问题升温。空客执行副总裁威廉姆斯(Tom Williams)称：“问题发生如此频繁，之前从不出问题的流程突然造成诸多麻烦。”

　　波音一直对Vaupell进行4小时的月度检查，每季度评估其提高生产的潜力，此外还有两三天的年度评估。Vaupell工厂每天都有波音雇员驻守，而过去是每周一次。

　　飞机是最大、最复杂的工业产品之一。波音777有数百万零部件，制造某零件的模具缺货这类供应链问题都可能在行业中兴起波澜.