根据11月11日的数据统计显示，今年“双十一”期间，全行业处理的快件量将达到5.86亿件，比去年同期增长近70%，其中日最高处理量将接近1亿件，是平时处理量的3倍。

　　巨大的销售额和货量，对航空货运市场是机遇也是挑战。12日，厦航货运收运量迎来首个小高峰，单日运输量超过700吨；13日逼近800吨，刷新了去年同期的最高纪录；11-13日三天共运输货物2200多吨，比去年同期增长约17%。根据往年经验，双11带来的货运高峰将保持一周左右时间，今年厦航货运量预计将增长18%，抢货源、论保障、重合作，双11货运保障也是一场线下的另类“狂欢”。

一、智力狂欢：抢货源，确保收益颗粒归仓

　　历经五年实战，厦航在“双十一”抢货大战中可谓经验丰富，今年特别强调要“站位全局、眼观八方；全线进取、全盘发力”，在争取实现收益最大化的同时，兼顾常年稳定合作的长远利益。

　　货源充足的情况下，合理调配舱位，尽量避免爆舱或舱位虚耗是确保收益品质的关键。为此，厦航综合分析历史货量贡献、当前舱位需求和不同机型最大载量等各种数据，提前测算出最佳方案，统一分配舱位到具体航班，确保整体货量提升。同时将运价调整细化到每条不同的航线，对于特快邮件、顺丰快件等高价值重点货源，则安排业务员时时跟进追踪，确保收益颗粒归仓。

　　为防止货物溢出造成无谓损失，厦航充分利用公司航线网络优势，提早规划以杭州、郑州、武汉、西安、重庆、长沙等为中转点的中转线路，确保南北货流顺畅运转；同时关注外航运力安排，部分旺线货源借助与外航的联运网络，通过海口、三亚等地转运至全国各地。

　　此外，着眼于长远利益，“双十一”期间厦航还预留部分舱位回馈给长期稳定合作的客户和代理，以赢得对方信任，为淡季争取货源奠定基础，也为争取潜在重要客户资源，促成后续合作添加谈判砝码。

二、体力狂欢：论保障，全员变身“搬运工”

　　平时每个航班大约需要配备6名搬卸人员，但双11期间货量大，每个航班只能分到3-4个人，人员短缺成为双11货运保障的一大难题。

　　为此，厦航货运领导带头组织管理干部和男性业务员赤膊上阵，全员变身“搬运工”，前往机坪协助外场装卸，女性行政人员则负责协助处理外场监装监卸及中转联运跟踪等业务。

　　此外，为避免货物积压，厦航在柜台安排专人引导货物收运秩序，订舱员和客服也临时搬到配载现场进行办公，以随时跟踪重要货物的保障情况。同时前移了配载工作关口，将业务员的工作范围大幅延伸，并要求每天召开碰头短会，及时应对航线收益品质变动。

　　为确保货物收运顺畅，厦航提前做了大量协调工作：根据市场需求预判，向营销委争取旺线运力资源；获得保卫部支持，增开安检通道，加班加点保障货物有序安检；特别值得一提的是，经沟通成功取得机场对于新理货平台货物设备等的停放使用许可，实现库区扩容近3000平方米，可多存放近80吨的货物。此外，厦航还协调引导货站停车场内车辆通行和停放，避免交通拥堵影响货物收运；并特意向邮局借用传送带一条，专门用于“双十一”期间柜台货物收运，大大提高货物运输效率，避免了货物拥堵现象的发生。

三、机制狂欢：重合作，多地联动出奇效

　　厦福泉三地联动是厦航货运独有的运营保障模式，在此次双11货运保障中发挥了重要作用。

　　因厦航泉州航班资源少，舱位严重不足，泉州运行基地借助厦泉距离优势，成功将本场滞留邮件陆运至厦门进行疏散，大大增加了邮件货物收容量。同时，借助本场优势，帮助厦门总部在泉州邮政的收运中抢收特快邮件，也取得很好效果。此外，厦航福州分公司也积极提供泉州邮件收运量能表，主动做好和一体化办的对接工作，确保三地货物收运顺畅有序。

　　为确保货运收益最大化，厦航福州分公司今年特别针对双11期间邮局全线走特快的现象，重点保障邮件高价货源，同时兼顾一般货源；泉州运行基地则将营销重点放到了广州、浦东等无货航线上，实行上门收运两地邮件，并尽量引导顺丰重货通过广州中转，预计实现10%的货量增加。

　　此外，地处淘宝大本营，厦航杭州分公司在此次货运保障中也做足了工作。11月初早早做好调价工作，有效保证了价格竞争力；面对类别繁多的各种快件，安排预配员及时到外场核算体积，确保舱位充分利用；优化装卸人员排班制度，实行多劳多得奖励机制，大大提高了员工积极性。