本报北京４月１１日讯记者白天亮报道：从４月１０日起，国内航线旅客运输燃油附加收取标准上调５０％。虽然有附加费的“补助”，油价上涨仍使民航面临较大的成本压力，想方设法“节油”也因此成为各航空公司的共同选择。民航总局副局长王昌顺在中美航空研讨会上提出，如果民航采取系统的节油措施，在目前的基础上降低２％—５％完全可能。航油消耗每降低一个百分点，全民航每年可节约１０万吨航油，约５亿元人民币。 


　　近年来，在我国航油消耗量持续增加的同时，世界原油价格和航油销售价格也不断攀升，航油消耗费用已成为国内多数航空公司的最大成本项目，约占主营业务成本的３５％左右。

　　去年开始，民航重新向旅客征收燃油附加费。但考虑到油价还可能继续上涨，而燃油附加则不太可能一再上调，更多的航空公司把目光集中在“节油”上。