据路透社报道，日本政府于11月5日表示，将坚持东京羽田机场时刻权的新分配安排，不会做出改变。早前，日本政府公布新的羽田机场航班时刻安排后，日本航空公司因其竞争对手全日空获得了其两倍数量的时刻而表示不满。
日本航空监管机构回应了日航的反对，表示仍旧坚持一个月前的决定，给予日航5个航班时刻、全日空11个航班时刻。日本的民用航空管理局航空产业主任重徳平岡告诉路透社记者，政府不会修改航班时刻安排。
日航总裁植木义晴10月份对路透社表示，日航保留起诉政府在羽田机场着陆权分配上偏袒全日空的权力。羽田机场是世界第四大繁忙机场，其着落权的分配对两家公司的发展都十分重要。日航发言人说道：“我们很遗憾国土建设与运输部门没有能够做出公平合理的分配，我们正在考虑下一步的应对措施。”
羽田机场每个航班时刻的一年运营利润约为2000万美元。全日空将可以利用新获得的航班时刻开辟亚洲新航线，而日航则只能坚持现有的航线运营。
监管机构11月5日重申，日本航空2010年因获得政府35亿美元的救助金才不至于破产，但这也使全日空在竞争中处于不利位置。因而此次未使日航有开辟新航线的机会。首相安倍晋三政府反对政府给予日航的救援，将利用此次航班时刻安排平衡日航与全日空的竞争发展。
全日空是星空联盟的成员，新的着陆权将使星空联盟在羽田机场白天的国际航班占有率由47%提高到52%。而日航所在的寰宇一家只有不到四分之一份额的国际航班。
在对日航的回应中航空管理局表示并没有过多的偏袒，因为这一安排也可能在以后发生变化。
