省内支线机场近年来的快速发展得益于国家的利好政策，为民航事业的发展创造了良好的大环境，得益于贵州省委省政府“两加一推”、“后发赶超”主战略的强力支撑，同时也是省机场集团公司回归省管优越性的具体体现。在贵州机场集团的引领下，各支线机场在“稳步推进航线开发、加大市场营销力度、狠抓安全工作落实、加大配套设施建设力度”等方面做足功夫。

　　2012年11月20日，按照省委书记赵克志同志关于理顺省内民用机场管理体制的要求，省机场集团公司在对铜仁凤凰、兴义机场、黎平机场实施统一管理的基础上，对安顺黄果树、遵义新舟、毕节飞雄、黔南荔波机场实施托管，进一步理顺了省内民用支线机场管理体制工作。

　　对省内支线机场统一管理以来，贵州机场集团进一步调整优化公司发展战略，将集团公司定位为全省机场管理运营平台、民航相关产业开发平台，着力发展贵阳机场股份公司、统一管理运营支线机场、大力开发民航关联产业，积极推动主业做精、辅业做大。按照省委省政府的要求，省有关部门、各市（州）政府及有关航空企业不断提高认识，紧密协作，力争到2015年形成“一干十三支”机场体系，并全部实现统一管理；着力打造好以贵阳龙洞堡国际机场为中心的干支协调发展航空网络，省机场集团公司发挥资源优势，千方百计引进航空公司加大运力投放，尽快开通各支线机场至北京、上海、广州等重要城市及旅游城市、经济发达城市的航班航线，确保2015年全省年航空旅客吞吐量达1500万人次，其中，支线机场达100万人次以上；着力强化机场运营管理，不断总结经验，探索机场管理新模式，实现干支线机场高效、持续、安全运营；着力加大航线航班对外宣传和培育力度，不断探索“航旅联盟”等航线开发新模式，扩大支线航空市场，真正将支线机场发展成为当地对外开放的重要窗口和经济发展的强大助推器；加快临空产业发展，通过加快发展民用航空，扩大对外开放、调整经济结构、促进经济转型升级；强力推动工作落实，采取有力措施，迅速将协议落到实处，推动支线机场尽快发挥效益，为实现贵州科学发展、后发赶超、同步小康作出新的更大贡献。