昨天11点50分，在郑州东—武汉G543次列车3号车厢的李先生给记者打来电话。他说这趟车从驻马店开车后，本应一直开到武汉站，可通过信阳东站后就突然停了。他说：“车厢里有电，空调有风，灯也亮着。大家情绪还算好，没有人闹，列车员在解释，就是没有具体开车时间，心里没底。”

　　随后，记者联系上信阳东站。工作人员说是线路上的接触网发生故障，有的区间供电有点问题，正在抢修。12点15分，李先生向记者回电，车已开了，预计12点55分到武汉站，要延误一个小时。记者还了解到，这条线上的G831次等几趟列车也因此延迟了大约10分钟。

　　铁路部门介绍，接触网通俗讲就是架设在铁路线上空的裸露电线，列车车顶的受电弓与之接触后，能从2.7万伏的高压接触网上获得动力。接触网一旦出现故障，列车就失去了动力源，要被迫停运。接触网是露天设备，很容易受到湿度、温度、大风、雷电等影响。在目前，接触网故障是世界高铁通病，无法完全避免。

　　此外，接触网维修很复杂，不是简单地架个梯子就能修的，需要动用专门的维修车，这次仅用不到一个小时就排除故障，算比较快的。