早报讯 (记者胡镪文)记者昨日获悉，国家民航局近日正式批复凤凰庙为巴中机场推荐场址。这意味着巴中将结束没有机场的历史，同时也将为川东再添一座民用机场。据了解，巴中机场初步规划建设规模为4C级支线机场，预计2015年开建，2018年竣工。估计总投资为12亿元。

　　巴中机场落户凤凰庙村

　　兴隆场乡地处巴中西南面，而凤凰庙村距巴中直线距离13公里，通车里程24公里。该场址的有利条件是地势平坦，距离巴中主城区较近，距离主要风景名胜区光雾山·诺水河景区较近，有巴中-南部、巴中-陕西界高速公路通达。

　　巴中市发改委相关负责人介绍：“巴中机场初步规划建设规模为4C级支线机场，跑道长3600米、宽45米，航站楼面积4000平方米。建成的巴中机场将辐射巴中四县(区)及陕西汉中、安康、达州、万源等区域，机场定位为旅游支线机场，至少可满足波音737起降。”

　　全省机场将达20座左右

　　公开资料显示，全省目前已有成都双流机场、绵阳南郊机场、泸州蓝田机场、南充高坪机场、达州河市机场、宜宾菜坝机场、九寨黄龙机场、广元盘龙机场、攀枝花保安营机场、西昌青山机场等十余座建成并运营的机场。

　　自今年以来，全省有关机场建设的消息便不绝于耳。6月20日，国家民航局正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址，这标志着成都新机场规划建设迈出至关重要的一步。稻城亚丁机场预计8月中下旬正式通航，红原机场也力争在明年7月正式通航，甚至还有一座通用航空机场也将在两年内在自贡建成。若加上这些在建机场和已获筹建的机场，全省机场将达20座左右。

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　　7成机场在亏损

　　虽然民用机场建设热潮难阻，但目前全国仍有高达7成的机场尚未盈利。统计数据显示，2012年，我国境内民用航空机场共有183个，其中134个机场共亏损约29亿元，平均每个机场亏损约2000万元。对此，中国民航大学经济管理学院副院长李艳华认为，尽管机场面临全行业的盈利难题，但通过改善经营，降低成本，也能增强自身的“造血能力”。