在爆竹声声辞旧岁的除夕夜，在喜气洋洋的大年初一，在万家团圆的新春佳节，有这样一群人，为了让乘坐飞机的旅客出行安全、顺畅，而放弃自己回家团聚的机会。或许，可以说，这是他们的职业要求。他们就是那些一年365天，天天都在坚守岗位的一线空管人。今年，让我们一起走进华北空管局，来看看一线空管人的蛇年春节。

　　管制员：除夕当天分外忙

　　管制员永远没有节假日的概念。在他们的印象中，只有周而复始的上班休息、上班休息。中国传统中最受重视的农历除夕，对于管制员来说，也只不过是一个普通的工作日。

　　除夕当天，由于旅客们赶着在最后一天回家过年，飞行流量往往会处于高峰态势。这一天华北空管局当班管制员小马早早来到单位，快速标准地完成交接班，迅速进入指挥状态。由于除夕白天的航班量较大，单位力求在一大早就让每个航班准点起降，这样后面的航班才能不受影响。

　　“首先必须确保安全，在此基础上力求顺畅，这是领导下达给我们的硬指示。”小马说。考虑到当天航班量始终保持高峰状态，而且部分区域会有特殊天气，他和同事们采取多种手段，减少因流量管制原因导致的航班延误，科学安排放行，提高航班放行效率。

　　此外，除夕当天，管制部门还会重点关注延误较长时间的航班，积极与相邻管制单位协调，询问航空公司原因，尽最大可能地安排延误航班早点起飞。

　　往往除夕当天的航班高峰要延续到当天20时左右。此时，小马才能喘口气，逐渐调慢指挥节奏。不知不觉中，新年的钟声已经敲响了。小马在频率里和飞行员们真诚地说一句“新年快乐！”对来交接班上后半夜夜班的同事们道声“辛苦了！”然后走出了管制大厅。夜色中的管制大厅灯光璀璨，安静而祥和，这就是小马的特色新年，也是一线管制员的如常新年。

　　“除夕当天，我们都希望尽快放行航班，让旅客早点回家过年。”小马说，虽然他们自己回不了家，但是却希望更多的人快点回家过年，这也是他们坚守岗位的意义。

　　飞行服务中心：与航班共同遥望烟花

　　只要有航班起降，飞行服务中心的工作人员就不能下班。他们和航班一起，在除夕的夜幕中，遥望远方的烟花。

　　飞行服务中心的主要工作内容包括受理航空公司飞行计划的申请，审核、校对飞行计划，拍发领航计划和各类业务电报，审核、上报、管理航行资料，收集、处理航空情报数据，传递信息，向国际、国内航空公司提供飞行情报服务和签派代理业务，为机组办理飞行手续。此外，飞行服务中心还会为协议航空公司提供上机服务，就是为机组提供飞行前需准备的各种资料，以节省航班过站时间。飞行服务中心的工作人员会先期收集整理好航班飞行所需的领航计划、航行通告、气象资料等，待飞机落地后，将文件资料及时送上飞机交到机组手中。

　　除夕白天的航班较多，但是将近午夜时，航班较平时明显减少。服务大厅的人们还在有条不紊地忙碌着，时间在不知不觉中流逝，已经能够听到零零星星的爆竹声，新年就要来临了。

　　又有航班要服务了。按照工作程序，飞行服务中心的老许将负责收集整理的航班所需的领航计划、航行通告、气象资料等文件资料，交给准备出发的小黄。23时10分，小黄和值班车司机老谢进入首都机场飞行区，在夜色中向首都机场3号航站楼驶去。此时，刚刚抵达的旅客们正沿着廊桥鱼贯而出，稍显疲惫的脸上流露出难以掩饰的兴奋之情。能在新年的钟声响起之前回到家中与家人团聚，无疑非常值得庆幸。

　　小黄走进驾驶舱，看到机长老郑正拿着手机向远方的家人报平安，于是静静地站在老郑身后，不忍打断他。老郑通完话后才发现小黄，连说了几个对不起。

　　小黄说：“没关系，没关系，过年还飞，辛苦啦！”

　　老郑说：“早就习惯了，你也很辛苦，今年又在单位过年了吧？”

　　彼此寒暄过后，老郑接过小黄递过来的文件，戴上眼镜仔细地看了起来。确认无误后，老郑在飞行放行单上认真地签上了自己的名字，交还给小黄。

　　此时的首都机场仍是灯火辉煌，远处隐隐传来爆竹声。小黄俯身透过驾驶舱的舷窗，和老郑一起，欣赏着远处隐约可见的绚丽烟花。他们在共同期待着新年的到来。

　　导航台守台人员：

　　守护旅客的回家路

　　民航空管部门的导航台站往往设立在远离城市的旷野中或者高山上。为确保信号稳定，导航台站24小时需要工作人员值守。这也就意味着，导航台站的工作人员在逢年过节时，要放弃与家人的团聚，独自在那些寂寞的小院中，辞旧迎新。

　　今年的除夕已经是华北空管局大王庄导航台台长邢东明记不清第几个在导航台里过的除夕了。

　　大王庄导航台位于河北省廊坊市永清县，虽然地处偏远，但其全向信标和测距仪设备却为首都机场南部扇区的进离场航班提供着精确引导。由于经过其上空的航班流量大，大王庄导航台有着“空中王府井”的美誉，对华北空管的日常保障工作起着重要的航路指引作用。今年除夕，邢东明又坚守在导航台，守护着这条天路。

　　除夕当天8时，邢东明就来到导航台接班了。作为台长，他一方面要保障设备正常运行，另一方面也好让其他守台人员早点回家过年。除夕这天航班量大，导航设备更不能出问题。为此，他先花了将近3个小时对设备进行检查，检查完已经11时了。邢东明简单地吃了点午饭，对付一顿。“大年初一下班后，再好好与家人吃一顿团圆饭。”邢东明说。下午，每两个小时，邢东明就要进行一次设备巡视。到了晚上，在巡视之余，邢东明仔细打扫了导航台的每个角落。他说，导航台也要窗明几净地迎接新的一年。

　　大年初一8时，邢东明与赶来交接班的工作人员交接了工作后，走上了下山的路。

　　食堂管理员：让饺子温暖坚守岗位的心

　　只要各岗位的值班人员在值班，空管单位的后勤保障人员就要与大家一起值守。尤其是食堂管理员，要定时为值班人员提供热气腾腾的饭菜。在除夕夜，无疑是一盘盘饺子，最能打动那些坚守岗位的心。

　　今年，华北空管局食堂管理员张军要在除夕当天值班。早上6时天还没亮，张军就赶到蔬菜批发市场张罗过年这几天的蔬菜。“过年这几天的饭菜往往会丰盛一些，主要是希望值班的职工们吃得好，有干劲。”张军说。