以笔者常年的飞行经验，垂直下降速度快速算法很有实际应用性，飞行员在实际飞行中能很快心算出垂直下降速度。在有指引的仪表盲降进近的人工飞行时，首先操纵飞机跟踪飞行指引后，注意力的分配是检查此时的下滑道、下降速度和地速，快速的心算出下降速度与实际下降速度比较后做到心中有数，精确调整飞机姿态做到有提前量，不被动的跟飞行指引，也防止单打一盲目跟指引（例如象北京ILS DME RWY36L进近后段下滑道不稳定的问题）。

对于无指引的仪表盲降进近的人工飞行时，心算出垂直下降速度就更体现出优势来。因为没有飞行指引，控制飞机到下滑道后，如果这时控制不好下降速度，往往反复调整姿态就会造成飞机状态不稳定。如果快速心算出下降速度，控制飞机在下滑道时立即保持计算的下降速度，飞机状态的精确调整就很容易做到，飞机会很快调整到下滑道上。在遇到风向风速的变化或上升下降气流，飞机瞬间偏离下滑道时，控制飞机保持基本的下降速度就更显重要，飞机会很快的回到下滑道上，飞行员会有更多精力检查飞机的其它飞行参数。

对于非精密进近的飞行，同样道理在每个高度检查点快速心算出下降速度，并保持基本下降速度的同时，根据飞机实际的高度误差，再精确调整下降速度时就不会出现较大的偏差，使飞机保持在正常下滑道上。