近日，哈机场扩建的第一步——新停机坪的改造已通过民航局审查，正式投入使用。新停机坪共新建7个停机位，由原来的33个增加至41个，停机坪面积由39万平方米增至46万平方米，极大地缓解了哈机场停机坪资源紧张、停机位严重不足的状况。
停机位增至41个
缓解因等位引起的航班延误
2012年扩建工程经过国家批复后，哈机场开始陆续实施扩建计划。机场扩建的第一步即是对停机坪的改造，于2013年8月3日正式开工，10月25日竣工，10月31日通过验收，于近日投入使用。
据介绍，改造后停机坪面积由39万平方米增至46万平方米，新增521-527七个C类远机位，其中五个机位已于11月5日正式投入使用，其余的机位也在11月10日投入使用。目前，哈机场的总停机位数已由原来的33个增至41个。
据哈尔滨太平机场工作人员介绍，随着哈机场航班的不断增加，机场原有的停机位已不能满足大量飞机的停放。一旦遇到恶劣天气，停放的飞机不能起飞，进港飞机就没有停机位可以降落，会因此加大延误的机率。新增的七个机位可有效缓解飞机起降需要等待的状况，降低航班延误率。
将新增多条航线
实现哈尔滨与国内各地通航
据了解，11月初，哈尔滨机场启用了新冬春航班时刻表，每周计划航班920班，比去年同期增加100班，增长12.2%。
据哈机场工作人员介绍，停机位数量的增加意味着机场可以容纳更多的飞机，哈机场将陆续增开多条新的国内以及国际航线，将实现哈尔滨与国内所有地区通航，并着力增加国际航线，告别国际航线上的单一。届时，冰城市民在出行上将有更多选择，省去转机的麻烦。
可停更多过夜飞机
早上出港航班将增加
乘早上出港航班，乘客办公事、游玩时间充裕，而且延误率低，所以近年来，越来越多的航空公司增加在哈机场的过夜停场飞机，抢占这一黄金时段的出港航班。停机位的增加意味着可以停放更多的过夜飞机。
据哈机场工作人员介绍，现在哈尔滨机场的早上出港航班中，仅飞北京的航班就有3班，飞广州、深圳的航班各2班，南航、川航、深航都有多架过夜飞机。停机位增加后，哈机场将尽快增加过夜飞机。
改造中机场不停航
出入口将多次“搬家”
记者了解到，国内很多机场建设都是在旧机场旁边建设新机场，但哈尔滨机场新旧一体建设。新航站楼要贴着老航站楼建，之后再改造老航站楼，改造中要保证不停航，难度很大。哈机场预计，扩建中需将机场入口、出口等多个地方进行多次“搬家”，还要拆除机场门前高架桥，开辟临时停车位等。预计新航站楼为16万平方米，新旧航站楼整体面积将达到23万平方米。
据了解，机场扩建工程计划于2020年完工，扩建后的哈尔滨机场定位为大型、一类口岸机场，与东北其他三大机场互为备降机场。飞行区等级为4E，可满足年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量17.5万吨的需要，整个工程总投资约44.5亿元。机场改造后各个航站楼组合在一起将呈现一个雪花造型，让国内外旅客感受到冰城独特魅力。
