据Flightglobal报道，美国航空航天局（NASA）官员表示NASA计划建造一架X系列超音速验证机，旨在向监管机构证明新科技和设计技术能够降低音爆以达到内陆航班的噪音标准。
负责NASA基础高速航空研究项目的彼得·科恩（Peter Coen）表示：一旦资金到位，NASA将会与一家飞机制造商合作，制造并试飞一架100座级的超音速客机。
目前一些承包出去的研究也在如火如荼地进行当中。研究主要利用现有的超音速战斗机的发动机，例如通用电气公司的F404或者惠普公司的F100，模拟出全尺寸飞机穿过音障时的噪音信号，可以帮助解决困扰研究人员的低音爆超音速技术问题。
商业航班及公务机的内陆超音速飞行是受到严格控制的。如果没有美国联邦航空管理局（FAA）的豁免，0.99马赫数以上的飞行是被美国政府禁止飞行的。国际民航组织（ICAO）的标准也禁止任何能够造成“声波扰动”的飞机飞行，但这一标准的另一层定义则是：如果飞机产生的超音速冲击波无法被地面感知，则可以飞行。
目前，由于缺乏事实数据证明新一代超音速飞机的设计和推进装置确实能够减少音爆的噪音，改变这些规定是很难的。
