避免雷击，是飞行员一个永恒的话题。避免雷击要避免进入上述雷击条件。因此，飞行前我们要加强准备，认真研究天气预报和天气实况，做好预想预防。飞行中，正确使用气象雷达，提前判断雷雨云的高度和范围；发现天气，坚持“八该一反对”，及时绕飞，避免在零度等温线附近飞行。只要对天气存有怀疑，就必须正确使用雷达，坚决避开雷达回波为钩形、指形、圆点形和扇形的区域；尽快脱离零度等温线附近的高度，保持颠簸速度。

　　避免雷击，要防止吃“锅烙”。就是别人发生的雷击，由于接收飞机，检查不细致，自己没有发现，落地后被机务或是后来者发现了。这也要求我们检查飞机要按照规定的路线和部位，认真细致检查。尤其是飞机容易遭雷击的突出部位。经验告诉我们，机身前部平时检查时易看到，一般不会带“雷击点”去飞行。但是翼尖小翼等离地面较高的部位，平时不易检查发现，因此要注意翼尖小翼等较高部位的疑似放电灼伤。严格按照SOP，参照机务交流课的经验，重点检查容易雷击的部位。只要发现疑似点，宁可错杀，绝不放过。

　　避免雷击，请有关部门要认真检查飞机，把好放飞关，功夫下在放飞前。关口前移，不把问题飞机交给飞行员，坚决不带疑问上天。对所有执管飞机认真普查，及时维修处理陈旧性雷击灼伤，避免让飞行员吃“锅烙”，带雷击点飞行。冬春季节，空气污染大，颗粒含量高，应及时清洗飞机，让飞机干干净净，减少飞机和“脏空气的摩擦阻力”，从而减少静电的积累。

　　避免雷击，我们呼吁局方和公司对飞行员加强安全教育，增强广大飞行员的安全意识和规章意识，提高飞行员防雷击的知识和认知能力；气象部门加大对危险天气的预报，提供更加准确的信息来帮助飞行员免受雷击之痛。同时，也呼吁对雷击重新定位和认识，可以参考国际上通用的做法，只要是飞行员不是主观上去遭遇雷击，就应该相对减轻对飞行员的处罚，减轻飞行员的心理压力，轻轻松松去飞行，进一步提高飞行员的处置能力和处境意识，对于预防雷击也会起到很好的作用。