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如何化解雷击之痛
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  避免雷击,是飞行员一个永恒的话题。避免雷击要避免进入上述雷击条件。因此,飞行前我们要加强准备,认真研究天气预报和天气实况,做好预想预防。飞行中,正确使用气象雷达,提前判断雷雨云的高度和范围;发现天气,坚持“八该一反对”,及时绕飞,避免在零度等温线附近飞行。只要对天气存有怀疑,就必须正确使用雷达,坚决避开雷达回波为钩形、指形、圆点形和扇形的区域;尽快脱离零度等温线附近的高度,保持颠簸速度。

  避免雷击,要防止吃“锅烙”。就是别人发生的雷击,由于接收飞机,检查不细致,自己没有发现,落地后被机务或是后来者发现了。这也要求我们检查飞机要按照规定的路线和部位,认真细致检查。尤其是飞机容易遭雷击的突出部位。经验告诉我们,机身前部平时检查时易看到,一般不会带“雷击点”去飞行。但是翼尖小翼等离地面较高的部位,平时不易检查发现,因此要注意翼尖小翼等较高部位的疑似放电灼伤。严格按照SOP,参照机务交流课的经验,重点检查容易雷击的部位。只要发现疑似点,宁可错杀,绝不放过。

  避免雷击,请有关部门要认真检查飞机,把好放飞关,功夫下在放飞前。关口前移,不把问题飞机交给飞行员,坚决不带疑问上天。对所有执管飞机认真普查,及时维修处理陈旧性雷击灼伤,避免让飞行员吃“锅烙”,带雷击点飞行。冬春季节,空气污染大,颗粒含量高,应及时清洗飞机,让飞机干干净净,减少飞机和“脏空气的摩擦阻力”,从而减少静电的积累。

  避免雷击,我们呼吁局方和公司对飞行员加强安全教育,增强广大飞行员的安全意识和规章意识,提高飞行员防雷击的知识和认知能力;气象部门加大对危险天气的预报,提供更加准确的信息来帮助飞行员免受雷击之痛。同时,也呼吁对雷击重新定位和认识,可以参考国际上通用的做法,只要是飞行员不是主观上去遭遇雷击,就应该相对减轻对飞行员的处罚,减轻飞行员的心理压力,轻轻松松去飞行,进一步提高飞行员的处置能力和处境意识,对于预防雷击也会起到很好的作用。