对机长来说，只要存在结冰、结霜的可能，建议每次起飞前都做好以下五方面的准备工作：

　　一是在地面出现结冰条件时，机长要严格执行有关操作程序，打开发动机和机翼防冰，检查大翼加温的工作情况。

　　二是飞机除冰/防冰后，按当前天气条件记录和监视持续效应时间，保证在效应时间内完成起飞。

　　三是机长在起飞前5分钟内完成起飞前冰情检查，评估飞机表面条件，确定满足“光洁飞机”条件，并调整有关的起飞性能数据。否则，机组可申请地面人员对飞机外部进行检查。

　　四是飞机外部检查可以由合格的地面机务人员或指定人员进行。如需要，必须重新执行除冰/防冰程序，清除飞机上的附着物。

　　五是如果除冰/防冰液持续效应时间已过，但又没有完成起飞前冰情检查，则不要试图起飞。飞行机组或合格的地面机务人员必须在起飞前5分钟（地面结冰时，应在起飞前5分钟内）按要求进行目视检查，评估机翼表面情况。那么，如何判定效应时间是否过期？笔者认为，可以通过检查飞机表面，尤其是机翼上表面，断定除冰/防冰液是否已失效。当飞机表面由湿表面变成有雪或冰覆盖的表面时，I型除冰/防冰液则不再有效；当飞机表面由光滑胶状表面变成雪水般表面，最后成为有雪或冰覆盖的表面时，II型防冰液不再有效。