民航的“提速”意味着民航产业链中的各方都应大处调整战略、小处狠抓细节，真真正正地提高管理、改善服务，以民航的整体优势去适应不断变化的市场环境，去满足人民日益增长的出行需求。

　　在战略调整方面，产业链的各方不能只限于自身的战略发展，也不能只考虑短期的经济效益。战略调整需要从民航大局出发，充分考虑自身发展战略与产业链其他各方战略的匹配性和联动性。

　　在服务细节方面，各方可以加大对新技术的投入和运用，方便旅客简化流程、缩短整体出行时间。各方可以通力合作，加强协调，共同提高航班延误后的服务质量。各方可以共同发展常旅客等高端市场，在机上娱乐、值机、安检、贵宾、停车等方面做好更为细致的服务。

　　市场瞬息万变，细节无法穷尽。但只要全行业团结一致、各司其职、持续改进，民航的“提速”就将指日可待。

　　据悉，由于受武广高铁的严重冲击，武汉天河国际机场（简称“武汉机场”）客流量已连续几个月出现负增长，且中南六省机场2011年春运的平均增速低于全国机场平均增速。武汉机场的“当前之痛”可能即将成为其他机场的“明日之忧”。不用说，民航、铁路原有的那种“天地之别”正逐渐被“陆地航班”和“空中列车”的趋同效应所冲淡。此时此刻，如果我们仍不具高度的危机意识，如果我们仍着眼于短期的经济效益，如果我们仍缺乏实质性的创新举措，恐怕就在不远的将来，民航人也只能乘坐高铁“叛变”了。民航“提速”已势在必行，我们必须立即行动起来！